美国的车厘子在当地农场还未开始采摘，更未空运至国内，可在网上短短数天时间，40万斤车厘子早已被国内消费者预约消费，每个买家都提前下了定金;
7月，嘉善姚庄的黄桃还没有进入成熟季，却有不少果农在网上开始预售，其订单量也在数千个以上;
新疆阿克苏青皮鲜核桃，还长在树上，可在8月份的短短3天时间内，卖出了10多万单，创下了聚划算生鲜水果类的最高纪录……
在网上买新鲜水果，如今看来并不那么困难。而在以前，袋装零食、特产、干果等占据着网购食品类目的绝对地位，新鲜水果因为快递运输的不方便，而被商家或果农“忍痛割爱”，但在今年这种潮流开始逆袭。
淘宝网、1号店、京东、中粮我买网等诸多大小电商平台纷纷涉足生鲜冷链领域，网购新鲜水果、蔬菜、肉类，甚至海鲜都不成问题，这种趋势已渐渐改变了人们的生活习惯。
从卖不掉烂在田里
到在网上提前卖掉
家住朝晖的Ann是个钟爱吃桃子的女生，8月初在一家名叫“少晖水果专营店”的网店上预订了一箱姚庄的黄桃，先交了25元的定金。
“卖家说黄桃现在还没成熟，目前只能预售，果子距离采摘还有一周多时间，在网店上贴了大量果场的照片，看上去应该是果农直销。”Ann说，她对这种有现场感的图文比较有好感，直接从树上摘下来就快递到消费者家里，水果更加新鲜一些。
与Ann有着同样想法的买家不少，记者在网店看到，短短几天时间内，该店就预售卖掉了8256箱黄桃，约70000斤。
10多天后，Ann收到了一箱装满黄桃的快递，比想象中迟了些时间。卖家特别附加了一封信，解释说本来打算8月10日开始采摘发货，但因为夏日温度过高，黄桃因缺水而进入休眠状态没有按时成熟。
一年多前，记者曾经为了帮姚庄黄桃进入杭州市场联系过不少超市，但只有个别超市愿意接受姚庄黄桃。姚庄镇负责农业的相关负责人当时告诉记者，他们对黄桃进入杭州市场信心并不足，因为其运输成本很高，且在商超售卖的损耗不小。
在当时，已经有少量的果农在网上吆喝，吴琦就是其中一位。她告诉记者，黄桃的上市时间很短，只有20多天，如果树上的果子卖不掉，只能烂在地里。销售压力很大，最后只能低价卖给做罐头的收购商，所以才想到了在网上卖，但问题依然不少，比如桃子很容易在快递过程中坏掉。
“现在全程冷链的物流条件有了，所以在网上预售，我们不怕水果坏掉，买家们也愿意提前预付定金下单。”吴琦说。
试水卖鲜果
3天卖出10多万单
李春望是西域美农品牌创始人，他最早在网上卖红枣、杏仁等干货，而今夏的最大动作是在网上卖新疆的青皮鲜核桃。
“青皮核桃你们肯定没吃过，因为这种新鲜水果在国内很罕见，只要时间一长表皮会变黑，卖相不太好看，果农一般都采摘后晒干卖干核桃。”对于李春望来说，卖青皮核桃是一种试水，因为从没有人在网上卖过这种水果。
这种水果因为保存不易，价格不高且运输成本不低，所以多数只在附近周边地带销售，而如今李春望在西安建立了一个冷链仓储物流中心，由这里发货到全国。
连他都没有想到，短短3天时间，19.99元/公斤的青皮核桃，卖出了十几万单。而这仅仅是预售而已，核桃并未开始采摘。
李春望认为，鲜果预售模式能够真正被接受，最关键的是对三方面的人群都是有利的。首先，消费者可以享受到最新鲜、价格最实惠的水果;其次，果农在水果成熟期前，就开始把果子预售出去，对果农的利益来说是一种保障;另外，对水果中间商来说，最大的损失是运输环节或售卖中的损耗，而这种损耗往往转嫁到水果的价格上，最终由消费者买单，而如今只需要承担物流运输成本即可。
“我打算过段时间，在网上卖新疆的新鲜枣子，有戏。”他说。
电商抢滩生鲜冷链
在网购新鲜水果渐流行的背后，更多的是生鲜冷链产业的崛起。最常看到的一个词语就是冷链物流，就是泛指冷藏冷冻类食品从生产、贮藏、运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。
有人称2012年是“生鲜电商元年”，顺丰、淘宝等电商集中推出生鲜频道。2013年，1号店、京东等也纷纷加入生鲜市场的争夺战中，就连苏宁易购都宣布要加入生鲜电商领域，在最近最火的“阳澄湖大闸蟹”中分一杯羹。
去年，记者曾尝试在顺丰优选上购买荔枝，从下单到收到货用了4天时间，但在电商平台上售卖的生鲜水果品种太少，更关键的是消费者还不习惯网购生鲜，没有现实中“东挑西选”来得实际。而在今年，天猫推出的美国西北车厘子预售，两次预售均被一抢而空，可见网购生鲜时代已悄悄来临。
有业内人士分析认为，在服装、3C、图书、日化等多个领域，各大电商们已压榨了所有的利润空间，因此只能向难度系数更高的生鲜领域进发。
顺丰优选总裁李东起曾公开表示，2012年国内网络零售交易规模达人民币1.31万亿元，但是食品类电商比重却不足1%，市场空间巨大。
除了电商大腕们自建冷链体系外，小商家们也不得不开始转变。比如有黄桃卖家，在正常的包装箱内放入一袋冰块，也算是最简易的“冷链”方式。
李春望告诉记者，他现在尝试和快递公司合作的模式，“成为韵达等快递公司的合作伙伴，从而降低冷链物流的成本。”
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