北京时间2013年12月11日晚，国内互联网汽车平台汽车之家于美国纽交所正式挂牌上市，开盘价30.16美元，相较于17美元的发行价，足足高出77%。整整一个月之前，汽车之家推出O2O疯狂购车节活动，并实现了26.43亿销售额，由此可以看出，汽车之家能够成功吸引到美国投资人的眼球并非仅因其坐拥巨大流量，从汽车信息平台正逐渐转向电子商务平台同样为这次上市提供了巨大帮助。品途咨询通过公开资料及行业访谈，对汽车之家的基本情况进行以下整理。
一、基本信息
汽车之家成立于2005年6月，为汽车消费者提供买车、用车、养车等服务。2012年8月底，与盛拓传媒正式拆分，并和“二手车之家”共同组建为一个独立的汽车行业网站，这次拆分并没有让汽车之家受到任何负面影响，反而月度覆盖人数接近8000万，并且，中国互联网汽车用户60%的时间花费在汽车之家上。
二、盈利方式
汽车之家的盈利方式非常简单清晰，主要包括两个方面：经销商会员营收与广告营收。
经销商会员营收：汽车之家网站目前覆盖了全国22809个经销商，用户可以在网站上快速找到合适的经销商及报价信息。其中，有9320个经销商成为汽车之家的付费会员，这些会员按季度或年度支付固定费用，可以更新汽车报价、位置等信息，同时在用户搜索时可享受排名靠前、客户管理关系、互动以及数据分析等服务。2010年，汽车之家从经销商会员方面获得的营收占比仅为6.9%，随后，会员数不断快速增长，2012年占比超过19%，2013年前9个月占比超过25.6%，总额达到2.12亿元。
广告营收：汽车之家网站拥有庞大的用户流量基础，为广告营收打下坚实基础。汽车之家广告营收包括厂商广告与经销商广告两部分，其IPO路演显示，2013年前9个月，汽车之家来自品牌广告的收入为6.17亿元，其中厂商广告占比60%；经销商广告占比14%。
三、运营重点
汽车之家上市，将获得更多的运营资金。与强劲对手易车网、搜狐汽车等汽车网站相比，汽车之家在移动端、汽车O2O领域以及二手车市场三方面的实力还相对较弱，这也将成为其日后运营的重点版块。
发力移动端：汽车之家最早做内容编辑，随用户数量增多，发现用户希望能够互相交流，提供真实可靠的信息，因此逐渐加入论坛版块，为满足用户需求随后又加入交易平台。可以说，汽车之家一直再根据用户体验进行转型。现在用户对移动设备的依赖逐渐赶超PC端，因此汽车之家开始逐渐布局移动端，对智能手机浏览汽车之家进行优化，并提供基于安卓和ios系统的移动应用。
汽车O2O领域：汽车之家正在发力汽车O2O领域，从其今年推出的双十一疯狂购车节便初露端倪。凭借网站巨大流量基础，汽车之家从信息平台转向电商平台也会非常自然，此外，信息平台布局O2O，可以最大力度的解决汽车价格不透明问题，让消费者以最优惠价格买到中意的车。但对于汽车之家来说，要发展好O2O模式的一大难点就是如何处理好与汽车经销商之间的利益矛盾。
二手车市场：汽车之家旗下有“汽车之家”与“二手车之家”两个网站，但此前发展重点一直是汽车之家这个新车信息与交易平台。从长远考虑，二手车市场潜力更大，在我国，二手车交易仅占整个汽车销售的19.9%，但在英美等二手车市场较为成熟的国家二手车交易在整个汽车销售市场占比高达70%，可见，我国二手车市场有很大的发展空间。但目前，大搜车、58二手车、赶集二手车、易车的淘车网等二手车平台已经提前布局了二手车市场，而汽车之家要重点发展这个市场，除了要有足够的资金运营，能够吸引消费者的新颖商业模式同样不可或缺。
四、竞争优势与不足
优势：1、汽车之家网站内容专业，在用户之间形成良好口碑，也因此与竞争对手易车网拉开差距，并节省了大量购买流量的资金。实际上，汽车之家成立之初，流量上并没有太大优势，2009年1月中国汽车销售量突破73万辆，成为超越美国的全球汽车销售冠军，中国这次汽车行业的爆发也成为汽车之家崛起的重要因素，再加上汽车之家现任CEO秦致的加入为之带来高效的管理与战略布局，对网站流量推广起到了很大作用；2、汽车之家以消费者体验为导向，这也是汽车之家的公司文化与使命，纵观其网站内容到论坛再到交易平台的几次转型，都是以消费者需求为中心而变化。这也是其拥有超过千万日均UV的重要原因。
不足：汽车之家与易车网的差距在于后者创立之初便定位为交易平台，而汽车之家则处于从信息平台向交易平台转型的阶段，这种商业模式的转变，除了需要花费时间成本进行探索，还可能会对其盈利造成负面影响。
五、机遇与挑战
汽车之家此次上市，将拥有更多运营资金开拓新的商务模式与合作。移动端与二手车平台都是潜力非常大的市场，汽车O2O在国内也处于起步阶段，但要布局移动端、发力二手车平台，汽车之家面临着已经布局在这些领域对手们的竞争，以及需要逐步转型这两种挑战，这些挑战很可能会对汽车之家的盈利前景产生负面影响；而要发力汽车O2O，汽车之家拥有巨大的线上流量，可将其转化为线下消费者，从而获取大量利益，但目前的难点是如何处理好与线下经销商之间的利益关系。
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