在汽车、电子行业将饥饿营销玩得纯熟之时，一家号称“中国O2O玩得最好的煎饼馃子店”将饥饿营销当成招牌。目前只有几家小店的黄太吉，套上互联网思维概念，以及一套称不上多好吃的煎饼馃子，真的能就这样爬上云端？
微博、微信、各种论坛、传统媒体曝光、活动营销，广告行业出身的赫畅将想到的营销手段一股脑地抛出，以追求最大限度吸引眼球，号称要将煎饼馃子的年销售额做到100亿元，打败肯德基和麦当劳。与大多数餐饮业同行将排队视为店内效率需要改进不同，黄太吉创始人赫畅却喜欢将排队挂在嘴边。
没有后劲的“饥饿营销”
5月6日，普通的星期二上午，三里屯SOHO地下一层，黄太吉的门脸并不太显眼，十几个座位的店面，七八名食客慢条斯理吃着早餐。与其此前宣传的排长队形成鲜明对比的是，这里几乎可以做到随到随点。
一位住在三里屯附近的居民对新金融记者表示，一直没觉得这家店铺有什么不同，排长队到外面的情况很少见到。
黄太吉排长队的场景，或许要到网络上才能找到。
曾有网友在黄太吉的官微上留言，买黄太吉的煎饼馃子比春运火车票还要艰难。也有人在网上抱怨黄太吉故意拉长制作煎饼馃子的时间，以达到拉长排队队伍，制造抢购效果的目的。赫畅则在多个演讲场合说，黄太吉的关键词之一就是“排队”。
不管曾经的“排队”效果怎样，如今黄太吉的饥饿营销似乎玩不转了。
翻看网友对黄太吉的点评，夸的都是店铺的环境卫生、装修不错，但说到味道，大多数人都给出了一般般的评价。或许，这就是经历过过去两年所谓互联网思维销售产品热潮后，黄太吉渐趋归于平淡的原因。
对于黄太吉的销售额，有多种说法。一个被媒体广泛引用的数字是，在2012年开业不足一年的时间里，黄太吉实现了近500万元的年销售额，有风投给出了4000万元的估值。
对于这两个数字，黄太吉和赫畅始终没有给出正面回应，但却给出了另两组数字，一是黄太吉的每平方米业绩要超过饥饿营销玩得最好的苹果专卖店，另一个是黄太吉要把房租占整体的销售比例压到6%以下。
按照苹果专卖店的业绩测算，2010年苹果专卖店每平方米年销售额约4.4万美元，12元人民币一套的黄太吉煎饼馃子，需要每个座位一年卖出2万个；按照房租占销售比，每月5万元的房租占销售6%计算，单店月销售额要超过83万元，折合近7万套煎饼馃子。即使加上豆腐脑、豆浆及其他配餐的贡献，但要实现上述销售目标难度依然不小。
不再动听的“动人故事”
接触过他的人都承认，赫畅是一个擅长讲故事的人，他曾做过一场千人规模的“人类文明和宇宙星空的关系”演讲，从中午讲到晚上，6个半小时，中间没有休息。
他将这种天赋运用到黄太吉的品牌营销上，从最早的“美女老板娘开大奔送煎饼馃子”，到七夕节、光棍节、情人节、儿童节的各种活动，再到各地赶场式的营销经验宣讲，赫畅不断为黄太吉编织更加动听的故事。
“所谓的酷，就是我们能把一件看起来很无聊的事情，做得很有意思，这是一种能力，黄太吉具备这种能力。”
“中国有多少家肯德基，我们就到美国开多少家黄太吉，我们不会做任何的翻译，黄太吉去美国做的就是煎饼馃子、豆腐脑、油条，美国人跟着我们学拼音，这就是信念。”
“我们有100万个可以影响的人，未来6个月的时间内，我们将成为全世界第一个年销售超过1亿元的煎饼馃子品牌。未来中国的餐饮市场总量会从2.7万亿膨胀到10万亿，如果我们能从10万亿中有0.1%的份额，在一年中就能卖掉100亿元的煎饼馃子。”
夸张的语言、坚定的信念，赫畅的黄太吉深谙“互联网思维”的精髓，试图利用营销点子，将煎饼馃子这一传统食品做成明星。
一篇文章曾经这样点评黄太吉：“煎饼馃子哪里都有卖，黄太吉的味道并无特别之处，甚至不好吃。但是这不重要，重要的是这里很好玩，经常会有一些新鲜有趣的玩意儿，消费者都是奔着黄太吉的用户体验来的，都愿意为超出自己预期的体验买单。”
问题是，好不好吃真的不重要吗？故事总有结尾的一天，消费者在对互联网营销的新鲜劲过后，还是会回归对产品最本源的追求。就像一位营销专家说的，又有谁选择会一日三餐总吃煎饼馃子呢？何况还是很多人觉得一般的煎饼馃子。
值得一提的是，黄太吉一直引以为傲，被认为万万不能没有的官方微博，目前粉丝数已达10万。可翻看其最近10天的微博，评论和转发数上双的条数并不多。
那些“饿了”的企业
小米
2011年10月，小米手机发售。两年后，小米电视开卖。不论是手机还是电视，上市前小米都做足了宣传工作。多次上演的桥段是，当人们的购买欲被充分勾起时，这时的小米，往往会来一句"对不起，供货不足"。但网上出售预约号的比比皆是。
饥饿指数：★★★★★
成功指数：★★★★★
口碑指数：★★★★
谷歌
不久前，谷歌眼镜在全国10个重点城市的苏宁门店展示，并邀请消费者体验，但并不做销售。4月15日，谷歌眼镜在海外也仅仅开放了短短一天的限量销售。可是，谷歌眼镜你造吗？淘宝网上早已开始销售你们的产品了，成交量较高的一家店铺已有200多个销售记录。
饥饿指数：★★★★★
成功指数：★★★★
口碑指数：★★★
途观
大众品牌车型途观自国产上市以来，消费者的普遍感受是提车难，正常的排车周期往往超过三个月，大大超过其他同类车型。部分经销商常以加装具等形式变相加价，才能加快消费者提车日程。网上甚至出现车主自发组成的"反加价联盟"，抵制经销商的"饥饿营销"。
饥饿指数：★★★★
成功指数：★★★
口碑指数：★★
相关阅读：《黄太吉煎饼的互联网思维是什么？》
【版权声明】行行出状元平台欢迎各方(自)媒体、机构转载、引用我们原创内容，但要严格注明来源：；同时，我们倡导尊重与保护知识产权，如发现本站内容存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至service@hhczy.com，我们将及时沟通与处理。
