直通车推的产品越多越好吗?直通车要推大词、热词?直通车的ROI越高越好?流量越多越好?你习以为常的直通车操作思路，或许并不正确。
一、直通车很神秘，有很高的技术含量?
直通车就是一个引流工具，什么叫引流?见过发传单的吗?见过汽车站或者火车站拉客的吗?直通车推广就是发传单、就是拉客，能有很高的技术含量吗?有那么一点点，但是决对不是什么高难技术。尤其是随着新版直通车的推出，数据更真观，优化的工作量、技术含量已经大大降低。
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二、直通车很量要，是一个店运营的关键?
发传单拉客你得会，但是能指望发传单就把一个店做活吗?一个店的成功，最终还是要落到产品和用户体验上，考验的是供应链和服务，这才是一个店的根本，很多人都将直通车或者流量作用夸大了，整天去打听干货，舍本逐未了。运营、运营，主要还是产品运营。
三、直通车推的产品越多越好?
推得越多，广告费越多!初入淘宝直通车的卖家很容易被这种想法误导。很多人问我为啥直通车没有效果，我一般先问他推了多少款产品，回答一般是十几款或者二三十款。一款产品都没有推好，有可能把十多款产品同时推起来吗?
1. 伤其十指不如断其一指。店铺的发展是循序渐进的，先集中资源卖好一款产品，然后再卖好第二款丶第三款，店铺才能火起来。
2.小卖家指望“东方不亮西方亮”不现实。“种瓜得瓜，种豆得豆”，你在哪些主要产品上投入精力丶金钱，销量也就产生在那里，别过分希望其他款式可以给你带来意外惊喜。
3. “长尾理论”是对整个淘宝来说的，不要被误导了，对我们卖家来说，8020原理还是主旋律，销量还是要集中在少数的几款产品上。
四、直通车推广的词越多越好?
小时候读书我们常听说一句话——读书要一开始由薄读到厚，然后由厚读到薄，直通车也是如此。直通车养词应该是一个由少到多再由多到少的过程。
很多人一开始就是4个计划加800个词进去，结果优化起来很困难。一开始加入少量的词，优化推广图的点击率，优化页面、质量得分，这些数据差不多后再加入更多的词，达到一定的阶段目标之后，再逐步减少投入不合理的词。有可能是一开始1-10词，中间达到几百的词量，后期只剩下几个词。
不要舍不得删词，流量并不是越多越好。不仅付费的流量要删一些，为了转化率，免费的流量也要删。
五、直通车的点击单价越低越好?
这是个很多人都会经历的误区，以后我自己也被误导过几个月，幸亏及时调整，否则淘宝之路就夭折了。那时候我做到了每天五六十块钱带来600多的流量，截图发到群里，简直被当做神腊拜。
但一段时间后问题显示出来了：有流量没有成交，直通车数据好看，销量不好看，很多低价引来的垃圾流量根本没有效果。于是开始调整，将花费集中在主要的产品、主要的词上，高价也开始抢。试想一下，一个词出价5元能带来成交带来净利润，这个词贵吗?如果是一批词，出价只要几分钱，但带不来成交，这些词便宜吗?思路一换路就宽了!
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六、直通车要推大词、热词?
如果你有一个新产品，只做实体渠道的话，你会一上来就到中央电视台上去投放广告吗?肯定不是，你投电视广告的话，肯定会是你所在的县市先投，站稳脚跟之后，扩大到周边县市，然后你去省台投，最后才到中央电视台投。
直通车也是一个道理，准备投放前，我们得结合标题优化阶段的目标和自己的财力，制定一个投放计划。先在一些低竞争词上站稳脚跟，获得一定的的销量和自然流量，然后逐步加入流量更大的词，很多大词热词你可能根本就不需要考虑。
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七、直通车的ROI越高越好?
能关注直通车的ROI，并围绕ROI去优化投放的话，证明比前期的只关心流量和点击单价要高一个层次了，至少不会花冤枉钱。这时候需要好好想下直通车的最终目的。对很多大卖家来说，他们并不关心直通车投放本身赚多少钱，投放直通车更重要的是为了获得排名，进而获得主搜索流量，这才是流量的大头。
目前环境下，指望在直通车投放上赚多少钱是不现实的，我们要赚的是主搜索流量的钱和老客户的钱。
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八、流量越多越好?
流量越多越好吗?其实上边内容已经提过了。只有精准的流量，才是有意义的。
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