随着春节的临近，各个运输机构都在为备战春运而奋斗。对于外界有关阿里云与12306铁道部火车票订票网站合作的传闻，阿里云计算19日向南都记者予以确认，证实公司确实向12306提供了技术协助，负责承接12306网站75%的余票查询流量。至于合作的具体细节，阿里云方面称将适时对外公布。
与之相应的是，各大航空公司春运“加班表”也在日前陆续出台上线。南都记者昨日拿到的数据显示，2015年春运期间，全国民航客运量预计将达4752万人次，国内航线预计将在每周近5.3万班定期航班的基础上，安排加班约1.2万班。
阿里云将帮12306查票
12306网站曾被认为是“全球最忙碌的网站”，在应对高并发访问处理方面，往年曾备受网民诟病。不过，今年的春运大考或将因为阿里云的加盟而顺利过关。
公开数据显示：今年春运火车票售卖的最高峰日出现在2014年12月19日。12306网站访问量(PV值)达到破纪录的297亿次，平均每秒PV超过30万次。当天共发售火车票956.4万张，其中互联网发售563.9万张，占比59%，均创历年春运新高。
一位接近阿里巴巴的知情人士给南都记者介绍，2014年12月19日，12306扛过春运售票高峰，背后早就有阿里云的影子。通过阿里云计算分担车票查询业务，正是今年12306技术改进的关键。据其介绍，火车票查询业务占12306整个网站流量的90%以上，是系统性能的关键瓶颈。采用云计算后，12306可以做到根据访问量按需购买云计算资源，节省了大量的硬件采购成本。
“这就好比你到火车站买票，询问车票的时间，总比付钱的时间长。而在12306牵手阿里云后，‘询问’的压力就由后者来分担了，12306只负责订票和付款。”上述接近阿里巴巴的人士说。
因尚未获得12306方面的许可，阿里云计算方面相关负责人昨日并未对南都记者透露双方合作的细节，仅表示，阿里云的高并发处理能力，未来还将加大力度向公共服务领域输出。
而中国社会科学院中小企业研究中心主任罗仲伟则指出，在信息网络时代，云计算是一种极其重要的社会基础设施，通常应当由政府作为公共产品提供。但这并不意味着不能通过市场机制得到。阿里云的实践充分证明了这一点。“这件事也可看成是国企和民企合作的某种方向和形式，是混合所有制的一种实现形式。”
各航企陆续公布春运“加班表”
除了12306和阿里巴巴，积极在为春节探亲流引流的，还有国内各大航空公司。
南航昨日向南都记者介绍，2015年春运，南航计划增加航班8000余班，40天共将执行航班85000余班，航班量总同比增长27%。深航方面则表示，按计划整个春运期间总加班将超过1000班，而截至目前已经安排了两轮加班。首批航线加班约350班，第二轮又上线140个加班航班，其他加班也会慢慢上线销售。
国航方面表示，由于部分加班还在申请中，所以整个加班表暂时不能公布。另据了解，国航广州的加班主要集中在西南地区，其中成都、重庆调大机型，由737或321改为330或777执飞。泸州、达州每天增加两班，宜宾、万县增1班，在需求最旺的2月6日到15日宜宾每周增加3班，广元每周增4班。海航方面则表示，目前加班航班表待批复，加班航线会以北京、广州、海口和三亚为主。
而据民航局预测，今年春运民航客运量将达到4752万人次，将在2014年的基础上继续增长8%，国内航线预计在每周近5.3万班定期航班的基础上，安排加班约1.2万班。
“根据目前订座情况，除夕前从广州、深圳至长沙、常德、南充、南阳等地的剩余机票已经不多。”南航媒体相关负责人告诉南都记者，今年春节时间较晚，从目前旅客购票情况看，节前客流最高峰较往年有所分散，大多集中在除夕前10天左右。回程客流最高峰仍然集中在初五到初七，预计正月十五前后也将迎来一轮返程高峰。
针对以上特点，南航在广州-武汉、深圳-武汉线上增班近700班次，且部分增班将由大飞机执行；在广州-长沙、深圳-长沙线上增加逾600班次；在广州-南充、深圳-南充线上增加近300班；广州-重庆增加100余班、广州-成都增加近100班、深圳-重庆增加近200班，大部分重庆和成都增加的航班将由大飞机执行。除此之外增班较多的还有三亚、海口航线，北京、哈尔滨、长春、沈阳、乌鲁木齐、郑州均有往返海南航线的加班。
深航2015年春运计划加班航班主要集中在西南(贵阳、宜宾、万州)，中南(武汉、长沙、宜昌、襄樊)，华东(合肥、南昌)，东北(哈尔滨、长春)，西北(西安)，海南(海口、三亚)，台北、曼谷等航线。
[温馨提示]
今年春运返乡过年的热门线路仍然集中在节前广州、深圳出发前往湖南、四川等地，节后从各地返回广州、深圳。节前客流最高峰大多集中在除夕前10天左右。回程客流最高峰仍然集中在初五到初七，预计正月十五前后也将迎来一轮返程高峰。
2015年春运期间，全国民航客运量预计将达4752万人次，国内航线预计将在每周近5.3万班定期航班的基础上，安排加班约1.2万班。
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