说起菜鸟网络，又是一个顶着传奇色彩光环的案例。菜鸟网络成立时间不足三年，估值就已接近千亿。而它的掌门人童文红是一个从前台做起，最后变成“阿里最励志的合伙人”的传奇女人。
阿里上市最值得佩服的亿万富豪
童文红，被称为“最励志”的合伙人。2000年，童文红进入阿里的第1个职位是公司前台，当时就以认真细致、主动积极的风格给人留下深刻印象。
她会把铁路车次表发给常出差的同事做参考，夏天安排冷饮让同事解暑。之后，童文红陆续担任过集团行政、客服、人力资源等部门的管理工作，积累了丰富的管理经验，现在职务是阿里巴巴集团资深副总裁兼菜鸟网络的首席运营官。
初创秘事
在进入阿里之前，童文红做过7年物资贸易，进入阿里时已经30岁了，不懂专业、没有背景；应聘的是行政助理，第一次面试没有被录用，第二次再试，被安排做前台；由于业务不熟，又和同事发生了摩擦，入职一星期后童文红甚至提出过辞职……
这样的职场开端实在不尽人意，但童文红坚持了下来。在前台工作时，童文红的认真细致给很多同事留下了好印象：一年多之后，彭蕾(阿里巴巴集团首席人材官，兼任小微金服集团首席执行)找她，希望她去做行政部的主管。
“我觉得我做不了管理工作，就请他们另外请人。”童文红回忆起彭蕾帮她分析职业前途的情景：女人事业的黄金年龄是30岁到40岁，如果没能突破，今后就很难了。“过去和他们是同事，而且自己是前台，职务比他们低；现在要带这个团队，是非常大的挑战。”最后，童文红认真考虑了自己的职业生涯，决定接受这个挑战。“一是要为职业生涯负责，二是阿里巴巴的管理层工作之外和员工是朋友。面对以前的同事现在的下属没有架子。”
“从一个外行能做到现在这个样子，是很令人佩服的，”中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，物流行业有其特殊性和专业性，童文红此前未接触过快递和物流行业，到现在能有明晰的多网融合发展的思路，并在快递行业中真正发挥协同效应，实属难得。
在接手菜鸟网络项目之前，童文红在阿里干了13年，先后担任阿里巴巴集团客服、行政、人力资源等部门的管理工作，直至成为阿里首批27位合伙人之一。位于杭州西溪湿地的阿里园区，便是童文红主持修建的，其在接手菜鸟之前分管阿里巴巴集团的置业板块。
或许是因为这段跟土地打过交道的经历，马云在酝酿打造物流业务的时候，考虑到物流设施必然需要土地，当时首个考虑的人选便是童文红。童向记者透露，早在2010年马云就第一次跟其提过要做物流，但是当时童文红对物流一无所知亦不感兴趣，“物流在我的概念里就是一群抽着烟的男人干的”，童文红坦承一开始有些抵触。
到了2012年9月的网商大会，马云下决心要做物流，童文红便逐步从阿里巴巴集团原有的业务中退出，着手去搭建菜鸟网络的团队和业务架构。
2013年5月，菜鸟网络在深圳成立，股东方包括阿里巴巴集团、银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、三通一达，注册资本金50亿元。当时马云卸任阿里巴巴集团CEO职位，担任菜鸟网络科技有限公司的董事长，银泰集团董事长沈国军则出任菜鸟网络首任CEO，尔后CEO角色有过更迭，但童文红一直在首席运营官COO的角色上实际掌握着菜鸟的发展，直至2015年3月升任菜鸟网络CEO一职。
入行之后很久，菜鸟网络与童文红一样，都在发愁寻找合适的定位，其初创团队中大多数人是从阿里内部过来的，与童文红一样都是外行。童文红回忆道，在菜鸟成立后的一年时间里，菜鸟究竟要做什么样的公司等种种问题令菜鸟内部激辩不已，意见亦难合，分歧之大甚至导致部分初创高管出走。
当时，新成立的菜鸟网络鲜见于报端，但偶尔的拿地动作却让市场震惊，天津、武汉、广州等地动辄几百亩土地的储备，让外界看不明白菜鸟想做什么，而菜鸟与快递公司之间的关系亦微妙地紧绷着，各方对其“挟(淘宝)订单以令诸侯”的猜忌渐深。
2013年5月至2014年6月的这一年，童文红度过了职业生涯中最焦虑的磨合期。她对物流谈不上喜欢，坚持着纯粹因为一份责任，因为物流对阿里巴巴集团的未来至关重要。2014年6月，当她与时任亚马逊分管物流的高管万霖交谈之后，后者支持菜鸟网络搭建起全球第一张物流仓储配送网，并愿意辞职从美国回到国内帮菜鸟圆梦，从万霖开始，越来越多物流专业人士加入菜鸟，童文红开始在一个个专业人士帮助下勾勒清楚菜鸟网络的发展路径。
而走出磨合期后，从2014年下半年开始，童文红开始品味到做物流这件事情的快乐之处，“这个事情可做的东西很多，很有意思，当然越做发现越难，但是挑战起来有意思”。
不二人选
有了清晰的战略方向及发展路径后，菜鸟网络的变化令人吃惊。通过与合作伙伴的共同努力和大数据运用，菜鸟网络已经建立起一张广至全球范围、深入国内农村，含干线到末端的大数据物流全网链路。
菜鸟网络通过接入快递公司、仓配服务商、日日顺、苏宁物流、落地配公司等，全中国超过70%的快递包裹、数千家国内外物流、仓储公司以及170万物流及配送人员都在菜鸟数据平台上运转。
在三年前，可能很多人都难以想象这个平台上将可拥有约18万个物流快递网点，其中半数可实时监控。甚至以往送货难的全国2800个区县，现在也可实现50万个村子送货进村。
在菜鸟的协调下，跨境电商物流合作伙伴数量已经有49家，包括燕文、递四方、新加坡邮政、英国邮政、中通、圆通、EMS等，其物流覆盖能力可至全球224个国家和地区，国人真的从此实现买遍全球。
对于消费者而言，不仅要网购方便，也要网购后续服务体验良好。在菜鸟大数据产品的推动下，2015年每年4000万个国内快递平均时效缩短了半个工作日，相当于每天为中国人民节省1.6亿小时。
对于快递公司来说，菜鸟网络这个平台的服务作用也渐渐体现出来。菜鸟网络推出的物流云、四级地址库、电子面单、菜鸟鹰眼等产品，无一不是切中快递企业的需求，受到快递公司的普遍欢迎。比如电子面单目前的普及率已经超过六成；菜鸟电子鹰眼的使用，也让快递公司总部获知自己超时异常件状况，据悉圆通运营了4个月之后，“超时异常件”的比例下降了30%。
在每一项业务获推背后，童文红无一不是与众多快递大佬等合作伙伴一再沟通协商。在众多快递人眼里，童文红是个很自信、气场强大、雷厉风行的霸气女子，沟通方式有时甚至很强势，初时令众人不是很能接受，毕竟快递行业的老板多是草根出身的男人，行事风格亦霸道得很。但随着时间推移，众人发现童文红其实也很简单，目的简洁，说话直接，这种人交往起来反而不累。
全峰快递副总裁刘伟认为菜鸟有其对规则和标准的坚持，想要严格按照其标准去搭设平台规范，童文红的强势也是出于对规则的强势，并不针对个人或公司。中通快递副总裁倪根炎亦传达了类似的观点。
杨达卿则两次与童文红深聊过，“感觉她做事谋而不躁，有定力，待人及管理灵活有柔韧性，守势把握清晰，对于菜鸟来说，在一个碎片化的市场合纵连横，图谋国际化发展，这样的掌舵人很难得。”
在其看来，在物流这个碎片化且缺乏产业文化的市场里，越柔和越包容越容易集聚众人的资源，越容易形成共识。因而，杨达卿认为菜鸟应该追求一种包容性为主导的掌舵人来整合资源，达成生态链一致。从这个角度上看，童文红的外柔内刚，以及处事的果断与坚决力度上能给众人一个方向、目标和存在感，是菜鸟CEO上的合适人选。
童文红似乎亦很自信自己是这个职位的不二人选，言语中坦承马云应该不曾考虑过第二个人。或许在马云看来，物流这个硬骨头确实该用女性之柔来敲开。
怎么从前台做到阿里股东？童文红：以老板的思维打工
如果一个员工的思想不对，那么这个员工学历再高，能力再强，也不可能成为一个好员工。看一个员工是否有好思想，最重要的一点就是看他是否能站在企业的角度，老板角度思考问题。
一个要成长，要成功就千万别计较，人生的成功在于一生，而不在于一时。为什么有人打工一辈子还是打工仔，而有人打工几年当上了老板。其实，影响一个人能否当老板，关键要点不在于学历的高低，不在于工作时间的长短，而在于这个员工是否有老板的思维观念。一个员工看得是一个月的收获，一个经理看得是一年的收获，一个老板看得是一生的收获。
老板不欣赏打工者思想的员工，对于一个不关心企业利益，不控制企业成本，不提高企业效益，不承担企业责任，不关心企业前景的员工，那么你是没有晋升机会的。
因此，今天的求职者，他们之所以失业，不是他们能力不行，而是思想不对。
企业不做慈善，他们没有养你的义务。一个新员工，虽然你的学历很高，在没有为企业创造业绩前，你凭什么要高薪啊！你不承担责任，凭什么要老板给你发无责任底薪啊！如果你对自己的目标都没有信心完成，老板又怎么放心用你呢？所以这就是很多大学生找不到工作，老板招不到员工的原因。大学生要求老板先付出，再工作。老板要求员工先创造价值，再支付报酬。
所以，先让老板看到你的成绩，先为公司创造出价值，再去和老板谈那些你所期望的福利吧！
【版权声明】行行出状元平台欢迎各方(自)媒体、机构转载、引用我们原创内容，但要严格注明来源：；同时，我们倡导尊重与保护知识产权，如发现本站内容存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至service@hhczy.com，我们将及时沟通与处理。
