快递无人机，已经算不上什么新概念了。亚马逊、顺丰、京东等电商、快递领域的巨头们纷纷涌入，似乎表示快递无人机已经走过了概念阶段，将呈现全面开花的势态。而国内一直受外界广泛关注的京东快递，各类产品的快递配送得到了广泛的认可，而其便捷快速物流的背后，是一批批的“送货小哥”辛勤的努力。
京东无人配送车于10月开始试运营
9月1日消息，京东集团对外宣布称，由京东自主研发的中国首辆无人配送车已经进入道路测试阶段，将于10月份开始试运营，有望明年进行大规模商用。同时，这也标志着京东在用无人机解决农村电商配送最后一公里问题后，又在变革城市配送的模式上前进了一大步。
据悉，京东此次发布的无人车和配送模式将具有如下特色：
无人车体积较小，长宽高分别为1m、0.8m、0.6m，具备6个不同大小的载货舱，可以按照既定路线自动导航行驶，并具备路径规划、智能避障、车道保持、智能跟随等功能；无人车在配送站完成商品装载，根据目的地进行自主路径规划，寻找最短路径并规避拥堵路段；在行驶过程中，遇到行人、宠物、车辆等障碍物，可以进行避障，绕路行驶，遇到十字路口，可以识别红绿灯做出相应行驶决策；自动行驶到目标建筑的指定位置后，它会通过京东APP、手机短信等方式通知用户收货；用户到无人车前输入提货码就可以打开货仓，取走自己的包裹。
菜鸟网络萌萌哒的配送机器人
而与京东对外宣布无人配送车辆进入路测阶段的同一天，菜鸟网络发布了一段实拍视频。这个实拍视频当然不是拍京东的无人配送车，而是菜鸟网络自主研发的人工智能配送机器人。无人机还没真正投入规模使用，人工智能机器人就用上了。
菜鸟网络的这个机器人有个好Q的名字——小G，是用来解决末端配送的。从菜鸟网络发布的实拍视频来看，小G是一台可以在陆地上行走的机器人，身高1米左右，大概能装10-20个包裹。
据悉，强大的算法让小G拥有像人类一样思考的能力，它会观察周边的复杂环境，并在系统中建立自己所看到的多维世界。走在路上，小G也能动态识别环境的变化，它不仅能识别路上的行人、车辆，还可以自己乘坐电梯，甚至它能够感知到电梯的拥挤程度，它是绝对不会跟人抢电梯的。目前，这款机器人正在阿里巴巴位于杭州西溪湿地的总部熟悉环境，届时，数台菜鸟智能配送机器人将协同运作，在数十万平方米的阿里巴巴园区为上万名员工提供智能包裹投递服务。
无人送货受捧的原因
近年来产业结构的调整，人口红利的逐渐消除，人力成本的飞速增长，使电商、快递领域的巨头纷纷加入无人机配送领域。巨头如此青睐的无人机，有何优势？
1、配送成本低
无人机之所以能受到各大巨头与创业者的关注，其在配送成本上相比目前的人力运输确实是一个极大的节约。以亚马逊为例，据亚马逊2013年的财报显示，其年度运货成本高达66.35亿美元，而运货收入仅为30.97亿美元，仅在货物运输方面便净亏损35.38亿美元，物流运输费用作为商品零售的边际成本来说无疑是巨大的。
从成本的角度看，2公斤包裹10公里范围内与设备直接相关的运营成本为10美分，算上无人机的日常维护与维修成本，商家投递每个包裹的总成本仅20美分（约1.3元人民币），而当前亚马逊当日达快递服务为7.99美元（约51元人民币）。这也是亚马逊如此执着于实现无人机配送服务的原因。
2、拥有技术优势
无人机应用于快递配送，具有非常明显的技术优势。无人机配送物件可以做到高效，快捷。尤其是对于交通欠发达地区，无人机可以利用空中交通缩短运送历程，提高效率。据之前的报道显示，京东的快递无人机也将首先应用在交通欠发达，人口不集中的农村地区。
总归，从目前的发展态势来看，无人机在快递领域的应用前景极其广阔，并将逐渐成整个配送领域的中坚力量。
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