随着电商发展高歌猛进，物流在当今市场交易中的作用愈发显著，因而在竞争激烈的电商大环境下，各大互联网企业纷纷布局物流行业。作为国内颇负盛名的互联网巨头，阿里巴巴和京东一直以来都是以竞争者的关系存在着，而在两者长久竞争的过程中，自营的物流配送体系一直是京东的核心竞争力，这一优势是消费者选择在京东购物的重要原因。但是，随着京东不断发展，京东物流却呈现常年亏损的局面。
众所周知，与阿里巴巴的菜鸟物流不同的是，京东物流从诞生之初目的就是为京东商城服务。虽然京东物流这种自营的物流配送体系能使得京东商城的配送速度加快，服务稳定，但是没有任何盈利来源，使得京东物流投资大、成本高、资产重的劣势逐渐凸显。据悉，京东每年需要为配送员福利花费的费用就达数亿元，因此造成京东物流连续12年亏损并且2018年全年亏损超过28个亿。
面对京东物流亏损严重的局面，作为创始人的刘强东试图通过改变快递人员薪资体质来缓解亏损。同时，京东也在探索新的出路来实现京东物流盈利，而成为第三方物流公司无疑是个不错的选择。但是，面对逐渐饱和的物流市场以及错综复杂的物流资源，京东物流想要独立发展势必会与菜鸟物流、四通一达以及顺丰这些老手物流公司产生正面冲击，这对于京东物流而言显然会有些力不从心，未来京东物流的竞争压力只增不减。
毋庸置疑，中国物流行业的迅猛发展得益于中国电商的繁荣。京东物流自营式的配送模式虽然为京东商城赢得了大批忠实用户，但是闭环供应链模式也让京东物流发展有些故步自封，因此京东物流外部业务贫瘠也是其亏损至今的核心原因。如今，随着物流行业竞争白热化，京东物流试图打破封闭模式，将其物流服务开放给京东商城以为的个人、商家、企业等第三方，意欲从中获利缓解常年亏损问题。
据了解，目前京东物流大量业务依然来自京东商城，不过京东也在有意拓展第三方商家比例，京东集团相关负责人表示，目前京东商城上，第三方商家数量逾20万，商家订单收入占比约为30％，自营电商业务占比70％，开放给第三方商家带来的业务收入增速保持了三位数增长。2018年年中刘强东曾对外表示，5年内来自第三方商家的物流收入要超过自营部分。
虽然如今京东物流朝着第三方物流公司的运营模式发展，但是京东物流想要盈利还较为困难，而加速其社会化速度以及提升市场份额也成为京东物流目前的首要目标。
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