5月13日早间，达达集团向美国证券交易所(SEC)递交招股说明书，计划以“DADA”为交易代码在纳斯达克挂牌上市，募集最多1亿美元资金。
招股书显示，达达集团去年净收入达31亿元，但净亏损达17亿元；因新冠疫情影响，今年第一季度，公司净收入同比大增108.9%至近11亿元，但净亏损达2.793亿元。
截止今年3月底前的12个月，达达快送配送订单数达到8.22亿份，相比较上年同期增长52.6%，活跃骑手数量达到63.4万人。截至2019年3月底和2020年3月底的12个月里，达达的网络平均每天交付150万份订单和220万份订单。截至2020年3月，其城市内配送服务覆盖了中国700多个市县，最后一英里配送服务覆盖了中国2400多个市县。
达达集团成立后先后获得了红杉、DST、京东、沃尔玛等机构投资。其中，2016年，京东和沃尔玛向达达集团投资2.5亿美元，达达与这两家公司达成合作协议。
达达集团成立于2014年，2016年因收购京东到家业务而成为“京东系”企业——京东在达达集团IPO前的持股比例达51.4%，而且去年来自京东的净收入比例达37.8%。此外，达达集团的另一个股东沃尔玛也贡献了14.9%的净收入。
达达尚未录得盈利，2017年、2018年和2019年，达达的净亏损分别为14.49亿元、18.78亿元和16.698亿元。2020年一季度亏损为2.79亿元，较上年同期的3.369亿元有所收窄。达达的成本项中占据大头的是运营和支持费用，这项费用主要是对骑手的支出和奖励、对众包服务机构的支出、支付渠道的交易费用等，随着业务的扩大，运营和支持费用近3年也逐年翻番。
2019年5月，美团正式推出新品牌“美团配送”，同时宣布开放配送平台，利用四种运力网络模式，对便利店、传统商超、近场零售、写字楼等不同场景进行连接。
2019年6月，阿里巴巴旗下饿了么口碑宣布即时物流品牌“蜂鸟”独立，并将在未来3年建立2万个全数字化即配站。今年3月，菜鸟网络完成对即时物流企业点我达的全资收购。
随着达达集团的上市，即时配送赛道的竞争预计会更加激烈。
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