服装行业的库存危机从2012年延续到2014年，2013年的纺织服装业更被冠以“史上最难年”的名头。由于需求持续不振，服装业之前简单粗放的 外延扩张模式遭遇严重挑战，大量服装企业纷纷现闭店潮。日前，在北京市贸促会、北京国际商会、北京市物流协会共同举办的“全球化背景下京津冀物流业协同发 展政策与实务”培训会上，接受国在际商报记者采访的业内人士指出，很大程度上，库存危机源于供应链管理不善，建立供应链协同、向经销商开放数据，以降低库 存成本，或是问题的解决之道。
库存压力谁之过
当前，中国服装行业正面临日益激烈 的市场竞争。荀卫是李宁集团第一任物流总监，目前就任国商物流集团总经理。他指出，当前，服装行业正面临零售门店租金高企、销售效率下降、渠道库存巨大， 资金周转慢，材料、人工成本上升，品牌、产品同质化等等一系列挑战，“优化物流与供应链管理是当务之急”。
数据表明，源于2010年的服装市场库存危机远未散尽。休闲品牌班尼路母公司德永佳发布截至2014年3月31日的财政年度业绩公告，该集团总收入同比减少12.4%，至98.6亿港元。此外，其在各地市场的关店还在持续，其中内地市场关店数高达388家。
曾是珠三角中山市沙溪镇服装业的代表企业、有着18年品牌历史的柏仙多格制衣贸易公司已于今年5月初停工，工人全部遣散，其办公楼已出售用于偿还银行贷 款。“今天的服装企业在成长中付出了代价，大多数企业都在填鸭式地谈，冀望通过压库存，将成本转向经销商。”荀卫分析说，长此往复便陷入了恶性循环：每次 发布新产品，品牌公司都要给经销商信贷，无形中给供应链管理带来沉重负担。库存与资金成本压力不断激增，最终迎来崩盘时。
优化供应链
据荀卫介绍，从2010年起，中国服装企业就进入了寒冬期。“以前的服装企业采取订货会制度。夏末秋初的衣物，很可能在去年春季就开始制作了。在全球供 应链发展的当下，这一方式发生了变革，品类越少，物品价格反而越高。比如，阿迪的款式比李宁少，但销售情况却好很多。“一件产品销售得好，后方便会力求加 大产量，但后续销售可能又会出现滞后，无形中加大了库存。”“根据欧洲经验，建立供应链协同，越来越多企业为经销商放开了数据，库存成本在供应链环节可以 下沉40%。ZARA就是全球供应链管理的典范。”荀卫说，ZARA的供应链包括了产品组织和设计、采购与生产、产品配送和销售与反馈四个主要环节，通过 对整个供应链的垂直整合与配建，使每个环节紧凑流畅配合，最大程度地提高了产品的流通速度。
谈及京津冀物流业协同发展，荀卫的期望值很高，“如果三地协同，物流成本将大幅降低，劳动、土地等资源将得以更加全面优化的配置。”荀卫举例说，北京的冷库成本很高，1平方米1元人民币左右，如果将冷库放在河北固安，每平方米仅需花费0.3~0.4元。”
此外，电商渠道也为服装业物流协同提供可能。“传统零售业正经历全面而深刻的调整与变革，实体零售与网络零售融合发展成为趋势。”荀卫介绍说，在实现多 渠道布局与网络深化的基础上，强化供应链管理，实现上下游的联动管理，可降低融合发展的风险与成本。“当前，电商正朝着大数据营销、引导消费的方向发展。 在电商平台化的基础上，提供供应链服务、大数据服务、物流平台服务与供应链金融服务，成为电商在商品经营之外重点的服务发展方向。”
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