020创业故事会
这是一个包罗万象的网站，人们投放各种广告，推销他们想卖的物品和信息，以及进行交友、找工作等等活动。“热热闹闹，很有清明上河图的感觉。”杨浩涌打开赶集网页面对南都记者说，“春节之后再看看，如果一切正常，明年某个时间点，赶集网会上市，现在我们已经委托投行在排队(IPO)了。”而在58同城、陌陌上市之后，赶集网想要以一个优美的姿态走到纳斯达克或纽交所的舞台上，办法有一个———在保持原有业务高速发展的同时，拓展新业务，而这个新业务还要不输给“分类信息”的强大。于是，赶集网近日宣布上线“赶集好车”进军二手车O2O交易平台市场。赶集网CEO杨浩涌进一步透露，公司明年将重点发力O2O市场，计划投入1亿美元，再造一个或者更多“集市”。
1700美元买来“赶集网”
赶集网的模式和内部结构与美国Craigslist网站极为类似，说到底就是一个广告分类平台，接受用户免费上传租房、招聘等小广告，并对其中一些小广告收费。这与杨浩涌此前的经历关系密切，在创办赶集网之前，他在美国硅谷工作，根据相关调研，他发现美国手机用户浏览时间最长的网站不是网购平台，也不是社交媒体，而是分类信息网站。这让杨浩涌有了最初进入“互联网分享经济”的创业冲动。
2004年12月底，杨浩涌回国。“我当时想了两个域名，一个是‘赶集’，另一个是‘人人’，去查了一下，‘人人’被注册了，陈一舟的。”杨浩涌回忆道，当时，“赶集”的域名是在一个韩国人手里，恰巧这位韩国人在一个网页上说要出售域名，最后，杨浩涌花了1700美元买下来。“这个事放到现下就难了，取域名只能有什么拿什么。国外投资人也问赶集是什么意思，我说就是你们美国线下的超市，他们说特别有感觉，很形象。”
此后，很快玩家聚焦到这个领域，巅峰的时候，中国有2000多家企业在做信息分类。不过，分类信息行业是一个马太效应明显的行业，信息越多，用户越多，进而产生更多信息，两者互相促进，行业的领先者会建立比较高的壁垒，并有可能在获取垄断地位后获得超额回报。否则必然被淘汰。
几经厮杀之后，中国分类信息市场如今只剩赶集网和58同城两家。去年10月底，58同城上市，到今年，陌陌上市之后，“大的IPO项目已经不多，投行人士排着排着，好像只剩赶集了，于是N多投行追着我们。”杨浩涌对南都记者坦言，赶集现有资金足够再做5-10年，上不上市都不是问题，“不过投行希望尽早，应该在明年某个时间点。”
如何讲出一个新故事
今年8月，赶集网宣布获得老虎基金和凯雷投资新一轮逾2亿美元融资，规模超过58同城IPO融资额度。此举引发业界猜测，赶集会讲出什么好故事？
答案在12月2日揭晓。赶集网宣布了其首个O2O项目“赶集好车”，赶集网对这个项目的投入资金高达1亿美元。“我们想创造一个新的大集市，像淘宝商城，比如，在北京一天同时在线好几万辆车，不同款式和不同年代的车辆供你挑选，这个用户体验会很棒。”杨浩涌笑着对南都记者说，“我是B型血，喜欢不断尝试新机会。互联网市场瞬息万变，竞争对手之间拉开距离也许只需要半年，变创业窗口期也在缩短。现在，京东、小米又出来了，也许再过10年，排名不再是BA T。”
对于赶集网来说，赶上这波O 2O创业狂潮的机会在于，“我们每个月有超过2亿用户的访问，广告都打了好几个亿，用户都知道赶集网是做什么的。”杨浩涌认为，信息平台布局做020集市，关键要找对触点，一炮打响。
数据显示，上半年全国二手车总交易规模为281.9万辆，交易金额1705.26亿元，同比上涨22.88%。显然，二手汽车交易需求旺盛，但传统交易信息不透明催生了新商机。
“赶集好车”项目是C2C模式，“就好比把一个西瓜从瓜农手里直接送到消费者手里，去掉了大量中间环节，我们做过评估，车主在赶集平台上交易，比卖给4S店或收车黄牛平均高10%以上的收益，买家可节约5%以上份额费用，而赶集网仅收3%的服务费。”杨浩涌说，基于赶集网的大量交易数据，赶集网还会提供二手车“卖价估值报告”，生产二手车交易指数，过户、担保、车后延保等工作也会提供服务。
对手是谁
创业10年后，杨浩涌带领的赶集网开始“夺食”O2O大蛋糕。但现在的局面是，阿里巴巴、百度、腾讯微信、苏宁云商均以线上的海量用户为优势，以“平台开放”之名，试图裹挟线下实体店进入自己的O2O生态链。即使是BAT巨头无暇顾及的垂直细分领域，“某些品类的窗口期已经结束，比如叫车服务已经不可能再成长出新的软件，美甲已经进入白热化竞争。不过，租房、二手车、蓝领招聘等高频应用仍会出现N个垂直创业领域。至于低频应用，平台为长尾而生，这也是赶集的机会。”杨浩涌给南都记者举例说明，比如修马桶，用户一辈子也修不了几次马桶，不可能因此记住一个修马桶的创业公司，这样的用户反而会留在赶集网的平台上。
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